杂繁琐，且各项指标相互制约，每一阶段的改进，都是以减少不满足指标的个数为目的，后得出满足所有评价指标要求的防撞垫结构。优化过程中主要结论如下:

(1)对于宽度较大的防撞垫结构，用平桶结构代替立桶结构，云南交通防撞桶价格，可以增强防撞垫横向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。

(2)适当减小防撞垫宽度，可以降低斜碰和偏碰过程中防撞垫对小型客车的作用宽度，防止小型客车发生飞起翻车现象。

(3)对于宽度较窄的防撞垫结构，吸能桶内部设置加强肋板结构，可以增强防撞垫侧向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。

防撞桶的结构

动能原理防撞桶一般由端头、 吸能材料、 两侧护梁， 横隔板和后背支撑组成，云南交通防撞桶， 车辆碰撞防撞桶后， 通过端头部分的变形、 吸能材料来吸收碰撞车辆的能量， 后背支撑用来抵抗车辆的冲力。吸能材料一般是泡沫材料或橡胶材料， 这种原理的防撞桶对于车辆的正面和侧面碰撞均有良好的吸能效果和导向作用，云南交通防撞桶供应， 并且该系统在被碰撞后， 主要部件均可重复使用， 维修方便快捷且费用低， 缺点是初装稍微复杂且成本较高。

吹塑工艺防撞桶首先挤出管状型胚，截取一段管胚放入模具中，闭合对开式模具，同时夹紧胚上下两端，用用吹管通入压缩空气，云南交通防撞桶厂家，使型胚吹胀成型，保压冷却定型。滚塑模具成本高昂；吹塑模具成本低，同等规格大小的产品，吹塑模具的成本约是滚塑模具成本的1/4。滚塑产品边缘强度好，滚塑可以实现产品边缘的厚度超过5个毫米，中空产品边缘较薄的问题；


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