车辆经过减速带时，路面突然的凹凸变化给轮胎一个垂直方向的作用力，云南道路减速带厂家，使其产生加速度，云南道路减速带，这个加速度通过车身和座椅传递给乘座人员，当这种振动较剧烈时，使人产生强烈的不舒适感觉，给人以生理感觉刺激。
由于减速带对人的生理感觉会产生很大的影响，在设置带速带的地方就会刺激驾驶员的心理，使其产生不安全的顾虑，降低乘座舒适性的期望值。
保持两个轮子一起过减速带，左右车轮同时接触减速带可以将冲击力平衡在两边轮胎上。
使左右两侧的悬架系统受力平衡，大限度减少伤害，坐在车里面有可能稍微要更颠一点。
但是车子有可能从比较大的伤害一下子减得非常小了，算是比较好的平衡。
在车轮准备通过减速带前要放开刹车，这样车辆中心会后移，释放前避震器的负荷，让前避震器有良好的状态迎接减速带的冲击。
当前轮通过减速带，即减速带位于车辆中间部位时，先不要着急给油前进。
等后轮依靠车辆前进惯性通过减速带后再缓慢线性给油门继续前。
他们觉得这样可以减少一边的损伤。
当单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧车轮的悬架承担，长时间这样操作会对单侧底盘悬架产生影响，出现一边高一边低的现象，导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差，严重时就会出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等故障。
但是您忽略了一个问题，冲击力全部由一侧承担，时间长了，云南道路减速带批发商，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题!轮胎也会磨损！如果您以前是这么做的，建议及时做四轮定位！
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